“从8月底到目前这最近的一周里，市场二手车交易量顶得上8月份一整个月的交易量。”北京亚运村汽车交易市场二手车经营部的张宇良部长告诉记者，从7月开始，业内人士们就对本市二手车市场9月的供求情况早有预料，所以8月底到9月上旬，本市的二手车市场交易已提前“发烧”。

    这月初想卖掉自己旧捷达车的王先生正好赶上这提前的“高烧”，只犹豫了一两天出手，价格就被压低了5000元。“虽然目前还没到收购二手车的最高峰，但经销商们当然不会是傻瓜，所以现在旧车已卖不出太好的价格。”北京旧机动车交易市场的市场总监王萌表示。

    两大货源将导致供大于求

    张宇良部长分析说，虽然本月二手车将“卖的多、买的也多”，但供大于求是肯定的，8月下旬的两个周末，该趋势已十分明显，收车数高于平时50%甚至翻番。“货源一下子就多了，一是奥运用车进入市场，这类二手车怎么也有几千辆；二就是社会车辆，因为单双号限行措施，原本奥运会前想卖车的车主如今准备出手了，推后的换车计划中第一步就是卖旧车，奥运前高速增长的家庭第二辆车，也为后四个月的二手车市场提供了巨大的车源。”

    另一方面，将购买二手车的人们也开始准备行动，“9月二手车销售一定会比8月火爆，但私人购买二手车的数量还是比不过经销商收购二手车的数量。”据预测，9月底到11月以后，本市二手车的买卖交易将达到顶峰，“这将是个大爆发。”张宇良部长对此很有信心。

    月底卖车至少亏4000

    “尤其是9月底以后，货会很多，这是大家早就心知肚明的，所以8月起收购车辆时我们就要考虑，到卖时会价格较低，提前压价是必然的。我们必须压低收购二手车的价格还有一个原因，就是虽然在残奥会后会有所增长，但二手车的买方人群相对比较稳定，并且大部分二手车买方对价格都比较敏感，我们无法卖出高价。”北京旧机动车交易市场的一位经销商告诉记者，以私人出售一辆普通状况的5年二手捷达为例，本月底卖要比本月初卖至少亏4000元左右。

    此外，第四季度新品牌、新车型投放量巨大，将成为历年之最；全国汽车厂家1000万辆的产销目标未变，意味着后四个月将出台系列的促销措施，年底前为完成销售任务量、新车的折扣会增大，这必然会吸引走一批潜在的二手车买方。这些都给了二手车经销商不小的压力，他们必须至少打出一个月左右的售车时间量，从8月就开始压低价格收购二手车，以降低风险。“越晚卖就越吃亏。”张宇良部长也提醒想卖车的车主们：“觉得价格不合理还想等等看的车主们还是尽快出手，否则就别在今年卖车了，肯定越等待、越跌价。”

    二手车交易将突破40万辆

    “体育奥运已经谢幕，汽车奥运即将登场。”亚运村汽车交易市场总经理苏晖更是在最新一次的车市研讨会上表示，奥运限行政策虽使广大市民出行受到一定影响，但市民们购车的热情却没有受影响，二手车市场爆发式增长的条件已具备。“京城新车销售将有望达到50万辆，二手车交易将突破40万辆。”

    之所以用“汽车奥运”来形容今年车市的走向，苏总认为，“全国汽车厂家产销计划1000万辆的目标不变，属世界第二，这是获得了枚‘银牌’。同时，今年中国的汽车产销量仍然可达到两位数的增长水平，就增长率而言，这可是世界第一，获得了‘金牌’。”